Híbrido de pila de combustible

Basándose en las pruebas en autobuses con pilas de combustible para el mercado norteamericano, Van Hool ha concebido el primer autobús híbrido europeo de pila de combustible, un vehículo capaz de acoger el mismo número de pasajeros que un autobús diésel, y con todo el confort de los autobuses modernos. Diversas pruebas por toda Europa han demostrado ya la fiabilidad de esta nueva tecnología.

Hybrid Fuel Cell
Type
Longitud 13155 mm
Altura 3420 mm
Anchura 2550 mm
Asientos 34 + chauffeur + 2 klapstoelen
Distancia entre ejes 5110 / 1690 mm
Voladizo delantero 2715 mm
Voladizo trasero 3640 mm
Altura de acceso 330 mm
Altura de pie

Pila de combustible

La llamada pila de combustible PEM (Proton Exchange Membrane -membrana de intercambio de protones-) es un dispositivo en el que los protones de hidrógeno pasan a través de una membrana por la que no pueden pasar los electrones. Estos se ven obligados entonces a salir de la pila por un circuito externo, creando electricidad, pero sin producir emisiones perjudiciales, tan solo vapor de agua. Además, las pilas de combustible no tienen piezas móviles, por lo que no provocan fricción, y por tanto, a diferencia de los motores de combustión internos habituales, tampoco producen ruido. Al utilizar fuentes de energía renovables para producir hidrógeno, la pila de combustible puede resultar uno de los medios más ecológicos para generar potencia de tracción.

Pila de combustible

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