Ogniwo paliwowe
Korzystając ze swego doświadczenia zdobytego podczas produkcji autobusów z ogniwami paliwowymi na rynek amerykański, firma Van Hool opracowała pierwszy w Europie hybrydowy autobus z ogniwem paliwowym, który mieści tyle samo pasażerów, co autobus o napędzie diesla, oferując przy tym nowoczesność i komfort. Niezawodność tej nowej technologii potwierdziły testy wykonane w całej Europie.
| Type |
A330 fuel cell Europa |
|---|---|
| Długość | 13155 mm |
| Wysokość | 3420 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Fotele | 34 + chauffeur + 2 klapstoelen |
| Rozstaw osi | 5110 / 1690 mm |
| Zwis przedni | 2715 mm |
| Zwis tylny | 3640 mm |
| Wysokość wsiadania | 330 mm |
| Wysokość stania | |
Ogniwo paliwowe
Ogniwo paliwowe z membraną wymiany protonów (PEM) to urządzenie, w którym protony wodoru przechodzą przez membranę nieprzepuszczającą elektronów. Elektrony muszą opuścić ogniwo przez obwód zewnętrzny, wytwarzając elektryczność. Nie są przy tym emitowane żadne szkodliwe substancje, a jedyny produkt uboczny to para wodna. Ogniwo paliwowe nie zawiera poruszających się części, które powodowałyby tarcie. Dzięki temu nie generuje żadnego hałasu, w przeciwieństwie do popularnych silników spalania wewnętrznego (ICE). W przypadku stosowania odnawialnych źródeł energii do produkcji wodoru ogniwo paliwowe może być jednym z najbardziej przyjaznych środowisku sposobów generowania siły napędowej.
