Ogniwo paliwowe
Korzystając ze swego doświadczenia zdobytego podczas produkcji autobusów z ogniwami paliwowymi na rynek amerykański, firma Van Hool opracowała pierwszy w Europie hybrydowy autobus z ogniwem paliwowym, który mieści tyle samo pasażerów, co autobus o napędzie diesla, oferując przy tym nowoczesność i komfort. Niezawodność tej nowej technologii potwierdziły testy wykonane w całej Europie.

Type |
![]() A330 Fuel Cell |
---|---|
Długość | 13155 mm |
Wysokość | 3420 mm |
Szerokość | 2550 mm |
Fotele | 34 + chauffeur + 2 klapstoelen |
Rozstaw osi | 5110 / 1690 mm |
Zwis przedni | 2715 mm |
Zwis tylny | 3640 mm |
Wysokość wsiadania | 330 mm |
Wysokość stania | |
Zobacz więcej |
A330 Fuel Cell
Ogniwo paliwowe
Ogniwo paliwowe z membraną wymiany protonów (PEM) to urządzenie, w którym protony wodoru przechodzą przez membranę nieprzepuszczającą elektronów. Elektrony muszą opuścić ogniwo przez obwód zewnętrzny, wytwarzając elektryczność. Nie są przy tym emitowane żadne szkodliwe substancje, a jedyny produkt uboczny to para wodna. Ogniwo paliwowe nie zawiera poruszających się części, które powodowałyby tarcie. Dzięki temu nie generuje żadnego hałasu, w przeciwieństwie do popularnych silników spalania wewnętrznego (ICE). W przypadku stosowania odnawialnych źródeł energii do produkcji wodoru ogniwo paliwowe może być jednym z najbardziej przyjaznych środowisku sposobów generowania siły napędowej.
